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高油价时代话柴油 建设节约型社会论坛召开【图】

编辑:小豹子/2018-06-13 16:32

  “高油价时代”话柴油

  ——“凤凰彩票娱乐平台(5557713.com)节能环保,责任你我——建设节约型社会”论坛在广州召开

  2005年9月13日,由江淮瑞风主办,《广州日报》和《深圳特区报》等媒体协办的"节能环保,责任你我--建设节约型社会"论坛在广州隆重召开。江淮瑞风副总经理王朝云,一汽-大众华南区首席代表陈晓春、博世柴油车专家等业内人士,以及全国主流媒体参与了此次论坛,对"节能环保,责任你我--建设节约型社会"的问题进行了深层次的探讨。

  五个月来五次油价调整,两个月闹油荒,排队加油。燃油经济问题已成了用车的最大问题。特别是在广东地区,此次论坛如一场及时雨,给汽车市场指出了一条新的道路,同时也在汽车行业内产生了深远的影响。与会专家认为,柴油发动机油耗经济早已得到公认,柴油机比汽油机节能30%。在当前燃油紧张和排放限制日益严峻的形势下,柴油机的这一优势当仁不让地突显出来。

  最近出台的《汽车工业产业政策》,提出在2010年要求乘用车平均油耗要比现在降低15%。与会专家认为,这对中国柴油车的进化和发展将带来很大的发展机遇。在解决油耗问题上,柴油车比有电燃料、轻工燃料等在中国推广更具基础和优势。

  作为乘用柴油车的主推厂家,江淮瑞风副总经理王朝云先生认为,国内柴油车在经过多年的研究和新技术应用后,现状已与往日不可同日而语,中国汽车市场逐步柴油化将是大势所趋。乘用车柴油机化在国际市场已经是一种趋势,因为柴油机与汽油机相比,在环保、节能等方面有着原理性的优势。王朝云先生表示目前欧洲柴油乘用车的比例已经接近50%,而国内还少得可怜。尽管柴油车比同档次的汽油车贵出1万元左右,但他认为该成本很快就可以在节油上弥补回来。

  一汽-大众华南区首席代表陈晓春表示,中国的很多企业不敢把柴油车运用到乘用车当中来,当然可能是由于多方面的原因,比如历史原因等。但是柴油车的好处可以通过体验来了解。此外,在柴油车的推广上,除了媒体和政府部门之外,生产企业也应该扮演为整个柴油车市场去做"拓荒者"的角色。一汽-大众一直致力于柴油轿车的开发和生产,并且坚信柴油车在中国的前景十分美好。一汽-大众已经推出包括捷达、宝来和奥迪等三款柴油轿车,并且取得出色的销售成绩,在柴油轿车推广上为中国汽车业作出了突出的贡献。

  数据

  据有关机构的权威预测称,2015年,柴油车比例将达28%。柴油车的销售在欧洲以外地区将增长60%左右。全世界柴油轿车销售数量,预计将从2003年的1250万辆增长到2015年的2700万辆。

  据国务院发展研究中心产业经济研究部预计,2020年,中国汽车销量应该在1400万-1500万辆左右,如果到时候中国柴油车的保有量能达到欧洲轿车保有量中柴油轿车30%的水平,将是420万辆的巨大空间。目前,柴油轿车在欧洲的占有率达40%,而在德国可达到50%。

  国内柴油车4大主角

  瑞风:

  2003年初,江淮汽车公司推出柴油版的瑞风商务车亮相上海国际车展。有7座、9座、12座。排量2.5升,最高时速175公里左右,百公里油耗在8升左右。

  2004年,江淮瑞风双子星座"途威"和"途越"亮相北京国际车展,引起媒体的高度关注,2005年瑞风商务车的总销量中柴油车的销量占18%之多,在华南等区域柴油车的销售比率高达4成。

  捷达:

  2002年,一汽大众引进了捷达的柴油车。2003年,柴油捷达开始在重庆销售。该车是我国首款采用共轨技术的柴油轿车。现有的柴油捷达排量1.9升,百公里油耗在5升左右,最高时速在170至180公里左右。

  因其燃油经济性的特点,受到广大出租车用户的欢迎。目前,该车主要作为出租车使用,现在有了部分私车用户。

  宝来:

  2004年2月,一汽大众装备了1.9升TDI柴油发动机的宝来正式上市。这是一汽大众第二次把先进的柴油发动机引进国内,也是国内生产的第一款家用柴油机轿车。目前的柴油宝来,排量1.9T,百公里油耗在6升左右,最高时速180公里左右。油箱容量在55升。

  其优势之一在于扭矩强劲。开着1.9升排量的宝来TDI低速或中速行驶,可以轻松追赶任何一款3.0L排量以下的国产汽油轿车。

  奥迪:

  2004年8月20日,一汽大众国产奥迪A62.5TDI柴油车在全国范围内投放。这是国内豪华车市场的第一款,同时也是最先进的柴油轿车,不但丰富了奥迪A6车型系列,而且进一步巩固了一汽大众在豪华车市场的主导地凤凰彩票网(fh643.com)位。

  其2.5升的发动机排量,最高时速达220公里,在90公里的等速状态下,奥迪A62.5TDI百公里油耗5.2升,加满油后,一次续航1000公里,远远超过同类汽油轿车。

  

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  江淮瑞风全系列柴油车投放国内市场

  “柴油车旋风”即将在金秋9月刮向国内乘用车市场。9月13日,国内MPV市场“老大”——--江淮瑞风在广州举行的“节能环保,责任你我——建设节约型社会”论坛上正式对外透露,该公司全系列产品将在本月向全国市场推出柴油车版本,从而继续领跑国内柴油商务车市场。而在今年国家倡导"建立节约型社会"的背景下,江淮瑞风、一汽-大众等国内汽车企业不断加码柴油车市场,国内乘用车柴油化消费潮流被进一步催热。

  全系列的阵容

  据介绍,江淮瑞风旗下目前热销的瑞风、瑞风II以及“彩色之旅”全系列产品都将推出装备了柴油版本车型,从用途上分兼顾商务和越野,座位数涵盖7座、9座、12座,价格分为高中低档。江淮瑞风在引进吸收韩国现代先进柴油机技术的同时,并针对国内市场进行了适应性改造。因此,瑞风柴油发动车具有使用寿命长、动力性能好,而且污染少、烟度很小、噪音小以及舒适性强等特点。而在外型、内饰以及配置等方面,柴油版本瑞风系列与汽油车型同样拥有外观华贵、配置豪华、安全舒适等优势。另外,柴油版本瑞风系列还将延承瑞风一贯优异的性价比,业内认为,该公司从低端轻客市场到高端MPV领域全面进军柴油车市场,形成了强劲的"柴油车旋风"。

  先进的技术保障

  记者同时了解到,与目前市场上的凤凰彩票欢迎你(fh643.com)汽油车相比较,作为未来主力的瑞风柴油版系列,在动力以及节能环保等方面具有相当大的优势。瑞风柴油车所搭载的D4BH发动机,采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术,电控系统采用了国际上最先进的ECU,百公里油耗只有7.5L升,排放达到欧洲II号标准,与同类排量的汽油车相比,CO减少30%,其它有害物质综合排放仍比汽油机低45%左右。在排放水平明显提高的情况下,柴油瑞风车的性能丝毫不减,0-100公里加速只需12秒,最高时速可达150公里,舒适性完全不比中档轿车差。

  良好的销售业绩

  事实上,江淮瑞风是国内柴油车市场的开拓者,早前在柴油车产销领域已经储备先进的技术与营销水平。据江淮瑞风负责人介绍,自从2002年开发出第一辆柴油商务车之后,瑞风就一直在推动中国商务车柴油化进程。2004年,江淮瑞风双子星座"途威"和"途越"亮相北京国际车展,引起媒体的高度关注,2005年瑞风商务车的总销量中柴油车的销量占18%之多,在华南等区域柴油车的销售比率高达4成。江淮瑞风预计,瑞风柴油商务车销量在5年内超过汽油车,占领瑞风商务车的半壁江山。

  倾向性的汽车产业政策

  据了解,江淮瑞风此次全力进军柴油车市场,是在国家大力倡导柴油车消费的大环境下作出的迅速反应。据介绍,"21世纪是柴油车的世纪"早已经成为国际汽车界共识,国家新汽车产业政策以及国家环保总局有关政策致力于鼓励柴油车的消费。而在目前华南地区"油荒"危机尚未完全消除、油价不断攀升的时候,江淮瑞风适时投放全系列柴油车产品,个中巧合可谓耐人寻味。

  业内人士预计,江淮瑞风掀起的"柴油车旋风",不但引领商务车乃至整个乘用车柴油化的消费风尚,而且有助于该公司开拓潜力庞大的柴油车市场,从而继续领跑国内商务车市场。而在汽油、柴油两路同时出击下,江淮瑞风有望进一步拉大与对手的距离。